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PRP轮胎经验超过50年在所有应用中使用巨型轮胎。我们只使用优质的原料，使我们能够提供两条优质的重新调整，“极性模具”和“极性雕塑”。这些产品线是建立在任何应用中的需求。行业经验，原材料，维修和技术人员加入高品质的极性翻新产品。

翻新过程

初始检查是验证壳体是否可以使用在内部和外部的每个轮胎的透彻的目视检查来接受。合格的团队成员识别套管损伤，并确定轮胎是否可修复/可再造。

使用专用设备从套管中取出任何剩余的胎面。当未固化的橡胶将加入壳体时，剩余的橡胶是含有的，以帮助填充和建筑阶段。

合格的团队成员用手举行工具来修改缓冲区未触及的任何表面，也可以检查并治疗各个损坏点。所有伤害都被碎片和污染物清除，然后是纹理化的。在这个阶段，我们最好能够评估套管的状况，并在轮胎将是可接受的翻新的情况下进行最终确定。

任何带有穿刺的轮胎都需要补丁修复。损伤是准备和测量的，以确定适当大小的补丁。选择贴片后，套管的内部准备好并安装了贴片。然后造成损伤的未固化橡胶。所有补丁维修均由培训和认证团队成员完成。

在这个阶段，未固化的橡胶是“填充”进入在冰川期间解决的所有斑点。未固化橡胶通过挤出机送去以提高其温度并激活其一些粘合性能。将橡胶用手置于滑雪外，然后通过滚子在压力下压入壳体，因为轮胎旋转在支架上。然后将任何多余的橡胶拧下壳体以使填充点与壳体齐平。

填充的外壳安装在自动化的“构建器”上。该机器将通过挤出机加工未固化橡胶，然后在橡胶条中连续缠绕壳体，直到它达到编程的规格。

用温度，压力和时间的组合固化橡胶。这在橡胶中激活了化学过程，该化学方法将其从柔软和柔韧的化合物转变为我们在所有制造的轮胎上看到的硬质和耐用材料。将胎面轮胎装入蒸汽高压釜中以使橡胶固化到壳体上。模具轮胎装入模具压力机中，该段组合以在其固化时将胎面图案形成为橡胶。

我们再次对新翻新轮胎的内外进行彻底的目视检查。我们核实所有所需维修的完整性，以及所有工作完成符合客户的要求和期望。一旦检查了新翻新的轮胎将被绘制和上演运费。

透明设施，大约100,000平方英尺的制造空间，是北美最大的脚部之一。该设施采用最现代化的设备，以确保生产的产品是市场上的最佳产品。

祝贺员工努力工作，致力于在全球制造业中实现这种质量的巅峰。它是他们“购买”的结合，并“注意细节”，导致高品质的极性产品。

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